李想称具身智能最有价值产品将是自主汽车

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-27 10:30:02

李想称具身智能最有价值产品将是自主汽车
未来十年，汽车不再是简单的交通工具，而是能够自动迎接用户、代客停车充电、提供头等舱服务的机器人。

“未来10年，具身智能最有价值的产品一定是具备自动和主动能力的汽车。”在理想汽车2025年第三季度财报电话会议上，CEO李想宣布了公司面向第二个十年的关键选择：将汽车重新定义为“具身智能”机器人。

李想指出，若将产品停留在“电动车”，竞争就会陷入参数大战；若定义为“智能终端”，则只是智能手机功能的重复建设。

只有选择“具身智能”这个最难的题目，才能真正改变用户的生活。

01 战略转向：回归创业模式，押注具身智能
在电话会上，李想宣布理想汽车将回归创业公司管理模式，摒弃职业经理人体系。

他表示，在人工智能重塑各行各业的今天，理想汽车所处的环境更符合创业公司的条件。

李想认为，创业公司管理的核心是四件事：更多的深度对话而非汇报；聚焦用户价值；持续提升效率；识别关键问题而非创造信息不对称。

这一战略转型的背景是理想汽车近期面临的经营压力。最新财报显示，公司三季度营收同比下跌36.2%，由盈转亏，净亏损6.24亿元。

02 产品重构：从电动车到汽车机器人的进化
李想详细阐述了他的产品观：汽车应该进化为“物理世界的具身智能产品”，即汽车机器人。

他引用《变形金刚》、《霹雳游侠》等作品说明，汽车本就是机器人的核心形态之一。

好的具身机器人需经历三个阶段进化：从被动的机器成长为自动的机器，最终进化为主动的机器人。

李想展望，未来的汽车机器人将具备“顶级司机”的能力，不仅可以开车，还能每天迎接用户、帮忙停车充电、开关车门。

03 技术路径：构建具身智能的完整系统
为实现汽车机器人的愿景，理想正在构建一整套具身智能系统。

这套系统包含五个核心组成部分：具身智能的感知（相当于眼睛和耳朵）、具身智能的模型（相当于大脑）、具身智能的操作系统（相当于神经）、具身智能的算力（相当于心脏），以及具身智能的本体（相当于身体）。

理想汽车CTO谢炎在电话会上透露，公司自主设计的M100 AI推理芯片正在进行大规模系统测试，预计明年商业化。

该芯片与基础模型编译器和软件系统协同设计后，性能成本比将达到当今高端芯片的三倍以上。

04 VLA司机大模型：从动物到人类的智能进化
早在2025年5月，理想汽车就提出了VLA（视觉-语言-行动）司机大模型的概念。

李想当时将AI工具分为三个层级：信息工具、辅助工具和生产工具。

VLA司机大模型的进化历程被概括为三个阶段：依赖规则算法和高精地图的“昆虫动物智能”；端到端加视觉语言模型的“哺乳动物智能”；以及VLA开启的“人类智能”阶段。

VLA司机大模型以“司机Agent”的产品形态呈现，用户可通过自然语言与司机Agent沟通，就像与人类司机交流一样自然。

05 商业前景：重新定义汽车竞争维度
李想认为，选择具身智能不仅能够真正改变用户生活，也将重新定义汽车行业的竞争维度。

产品的竞争将围绕自动和主动能力达到什么程度，而这些价值会融入用户高频的生活和体验中，一旦拥有就再也回不去了。

理想汽车总裁马东辉透露，面向2026年，理想L系列将迎来重大改款，全系标配800V高压平台和5C超充技术。

这表明理想汽车将在技术上全面发力，以支持其具身智能愿景。

在人工智能重塑各行各业的大潮中，汽车正迎来历史性转折点。

李想和他的团队坚信，未来十年最具价值的机器人不是人形机器，而是每天与人们共同生活的汽车。

当汽车学会观察、理解并主动响应需求，当它们从钢铁机器蜕变为有感知的伙伴，人类与交通工具的关系将被彻底改写。

这场变革的序幕，刚刚拉开。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

李想称具身智能最有价值产品将是自主汽车

相关帖子