新石器连开两家科技新公司，业务瞄准AI与机器人
无人驾驶领军企业正通过设立新公司和资本加持，加速构建一个覆盖全球的智能运力网络。
天眼查App显示，近日新石器在芜湖和南昌分别成立了智行科技公司，这两家新公司的经营范围均包含智能机器人销售、工业机器人销售、服务消费机器人销售、人工智能硬件销售等业务。
这一系列布局并非偶然。就在10月23日，新石器刚刚宣布完成逾6亿美元D轮融资，创下中国自动驾驶领域最大一笔私募融资纪录。
从北京亦庄的共配中心到阿联酋的首张无人配送车牌照，新石器正以无人车为切入点，试图重构全球智慧城市物流基础设施。
01 战略扩张
企查查APP显示，近日芜湖熵宇智行科技有限公司和南昌驰皓科技有限公司相继成立。
这两家公司都由新石器慧通（北京）科技有限公司间接全资持股，法定代表人均为李子夷。
经营范围高度相似，均涵盖智能机器人销售、工业机器人销售、服务消费机器人销售以及人工智能硬件销售等领域。
不同的是，南昌公司还增加了新能源汽车相关业务，包括换电设施和整车销售。
02 资本加持
10月23日，新石器完成逾6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投。
联合领投方包括高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司。
本轮融资还吸引了君联资本、高榕创投等知名投资机构，老股东云启资本等也持续加注。
新石器CFO李子夷表示，资金将用于三方面：算法和模型研发、产品体系延伸及产能储备、全球销售服务网络建设。
03 技术积淀
新石器自2018年成立以来，已逐步从技术攻坚走向规模化应用。
截至2025年9月，新石器累计交付L4自动驾驶车辆突破1万台，成为全球第一家破万台的L4级车队。
公司自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，并在小范围应用，成为无人配送行业第一家交付无图技术方案的公司。
新石器已实现货运行业首个“视觉-动作”基础大模型“Neolix-VA”首次上车，实现完全的端到端自动驾驶。
04 商业应用
在商业应用方面，新石器已从快递配送拓展至更广阔的城配市场。
从末端物流配送切入，新石器与中通、圆通、申通、韵达、顺丰、极兔、京东、邮政等优质快递物流企业达成规模化合作。
2025年以来，新石器进一步向即时物流领域延伸，覆盖生鲜配送、医药冷链、商超补货、即时零售等高频场景。
公司创始人余恩源透露：“去年年底到今年年初，我们的销量100%来自快递行业。现在，快递占比已降到50%左右，与非快递场景‘并驾齐驱’。”
05 全球布局
新石器的眼光不只局限于国内市场，海外市场同样进入加速通道。
目前，新石器无人车已进入日本、韩国、德国、阿联酋等15个国家和地区，围绕本地物流、工业园区与智能社区等场景展开合作。
今年10月，新石器获取了阿联酋地区发出的第一张RoboVan牌照，将全面推广阿联酋地区的无人配送落地。
2025年7月，新石器与韩国仁川市政府签署战略合作协议，推动RoboVan在韩国的落地。
余恩源预计，2025年海外销量有望达到五六千台，2026年至2027年进一步突破万台。
06 未来展望
业内人士预计，无人配送车在未来三年将迎来爆发期。
东吴证券预计，2025年无人配送车销量将超3万台。
余恩源预测，2027年国内加上海外市场，或存在超10万台以上的需求爆发。
他表示，预计三年后，北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营，总量可能达几十万台。
当无人车队的规模达到一定量级，可能会形成一个能服务整个社会的“智能运力网络”。
从亦庄到芜湖，从北京到阿布扎比，新石器正在编织一张覆盖全球的智能运力网络。
无人配送车的身影正从实验基地驶向城市街头，成为智慧城市物流的新型基础设施。
随着新公司的成立和创纪录融资的加持，新石器在AI及机器人领域的布局将进一步加速。
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