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长永高速开启免费模式 走高速去机场一脚油门0元通行

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xinwen.mobi 发表于 2025-11-2 17:46:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
长永高速开启免费模式,走高速去机场一脚油门“0元”通行
长沙收费站的道闸栏杆缓缓抬起,黑色轿车驶入长永高速,司机刘先生嘴角微扬,他脚下的油门已迫不及待要享受这场“免费之旅”。

“单次收费8元,一天一个来回就是16元,即使办了ETC也要近15元,一个月就能省下300多元,省下的钱可加一次油了。”在航空公司工作的刘先生每天需要在长沙主城区与机场之间通勤,谈起长永高速免费,他算了一笔实实在在的账。

2025年11月2日零时起,湖南省第一条高速公路——长永高速公路正式终止收费,对通行该路段的所有车辆按“0元”计算车辆通行费。

这条连接长沙主城区与黄花国际机场的交通动脉,在服务社会近31年后,终于开启“免费模式”,成为惠及市民日常通勤、物流企业和区域经济发展的惠民之路。

01 历史时刻:湖南“首条高速”的华丽转身
长永高速公路作为湖南高速路网的“开篇之作”,于1993年5月开工建设,1994年12月28日通车运营,迄今已服务司乘人员近31年。

这条西起长沙收费站,东至浏阳市永安镇永安收费站的高速公路,全长约22.25公里,设计为双向四车道,设有长沙、三一、黄花、永安四个收费站。

时光回溯到31年前,4000多名施工人员几乎用上了所有能找到的挖机、推土机,夜以继日地抢工期、赶进度。

为在最短时间内完成工程建设,当时采用了“贷款修路、收费还贷”的模式,这在当时为短时间内筹集启动资金拓宽了渠道。

据了解,长永高速的收费期限原定于2024年12月到期,但因执行节假日小车免费、鲜活农产品“绿色通道”等政策,运营方获得了一定的补偿期,最终确定2025年11月1日为收费截止日。

02 体验零费率:便捷通行全揭秘
11月2日0时,记者驱车来到长沙收费站,实地体验免费通行。

车辆进入人工通道后,工作人员正常发放通行卡,安装有ETC的车辆也可正常通过ETC专用车道。

当记者抵达黄花收费站,正常交还通行卡后,费额显示器清晰显示“0元”,无需缴纳任何费用便顺利驶出高速公路。

虽然是凌晨时分,黄花收费站仍有不少高速公路工作人员在值守,确保“零费率”方式顺利过渡。

何为“零费率”?湖南省交通运输厅发布的《关于长永高速公路收费期满处置方式的通知》中明确解释:即对通行本路段的所有车辆按“0元”计算车辆通行费,并代为收取其他路段的车辆通行费。

03 精打细算:惠民福利实实在在
长永高速免费通行最直接的受益者就是日常通勤族。

在长沙市星沙某企业工作的吴先生家住浏阳市永安镇,每天都要途经长永高速。“工作日往返就是20元,高速免费以后预计每个月可以节省超400元。”他笑着说。

对于货运企业而言,这份福利更为可观。在浏阳经开区从事物流生意的王先生算了一笔账:他的企业每天有多辆货车走长永高速公路往返浏阳经开区和长沙,通行费用根据车型各有不同。

免费通行后,一台车一个月至少能省通行费近千元,整体算下来,企业能省下一笔不小的开支。

据测算,长永高速免费后,每年能为车主节省通行支出超千万元。

04 通行指南:细节须知
虽然长永高速已经免费,但司机在通行时仍需注意几个细节。

首先,现有收费设施仍然保留,车辆进出收费站时依旧需要正常领卡,办理了ETC通行的车辆同样需走ETC通道进入高速。

其次,长沙收费站虚拟ETC门架保留G4京港澳高速临湘至长沙段长沙连接线0.575公里的车辆通行费费率参数,如果车辆经过这一连接线,仍需收取0.575公里的通行费用。

另外,免费时间判定的具体标准是根据门架系统实时识别的通行介质信息区分。

简单来说,在11月2日0时之后拿卡(或ETC通行)上高速的车辆才计费为0元;11月2日0时之前驶入高速并在长永高速通行,0时之后驶离的车辆仍按以前计费标准计费。

05 未来展望:更多高速或将“到期免费”
长永高速的免费通行,可能只是湖南高速公路免费时代的开端。

记者梳理发现,省内有4条高速公路运营期限已超25年。

分别是长潭高速,1996年通车,已运营近29年;长益高速,1998年通车,已运营27年;益常高速,1999年通车,已运营近26年;潭耒高速,2000年通车,已运营近25年。

这些高速由不同的投资方建设,如果在运营期限到期前没有进行改扩建等,就有望按照《收费公路管理条例》的规定,开启免费通行的篇章。

从全国来看,继长永高速公路之后,已陆续出现高速公路收费期到期终止收费的案例。

今年6月,湖北省S18武汉天河机场高速公路停止收费;今年9月,四川省成绵高速和成都城北出口高速也相继停止收费。

零点过后的长永高速上,依然有车辆不时驶过黄花收费站。收费亭里的工作人员依然在岗,只是司机们不再需要伸手掏钱。

对于经常往返长沙主城区与机场的司机刘先生而言,这张每月省下的300多元“红包”,足以让他加一次油,或为家人多添一道菜。

而这份便利与实惠,将随着每日川流不息的车流,汇集成区域经济发展的新动力。

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