中国汽车“军团”围攻欧洲技术高地是近年来全球汽车产业的一个重要趋势。在2025年德国国际汽车及智慧出行博览会上，这一现象表现得尤为突出。以下是相关情况的详细介绍：背景：欧洲是全球汽车工业的核心腹地，也是全球第三大汽车市场，2024年新车销量约1520万辆，其新能源汽车渗透率已达38%，且欧盟有2035年禁售燃油车的严苛碳排放法规，这为中国新能源车企提供了市场机遇。但欧洲本土消费者对“欧美血统”的品牌信任根深蒂固，中国品牌多被贴上“性价比”标签，品牌认知升级成为中国汽车“军团”需要突破的核心挑战。现状 整车企业全面出击：本届车展有百余家来自中国的企业参展，除了比亚迪、广汽集团、零跑、小鹏等整车企业外，还有辅助驾驶、智能座舱、芯片等智能汽车产业链企业。例如，零跑汽车全球首发Lafa5，并欧洲首秀海外版B10；长安深蓝S05凭借搭载高能量固态电池吸引大量观众试乘体验；小鹏汽车带来了全新P7、2025款G6与G9等五款主力车型，还同步展出了人形机器人、飞行汽车等前沿科技成果，并宣布正式启用欧洲研发中心。 本地化生产加速推进：比亚迪计划在未来三年内实现在欧洲本地生产电动汽车，其匈牙利工厂预计今年内投产，2026年还将在土耳其启动生产。长安汽车拟2030年前投资超20亿欧元，在匈牙利建设2027年投产、产能15万辆的生产基地。 供应链企业协同发展：在智能驾驶板块，地平线、黑芝麻智能、禾赛科技等企业集体登场；智能座舱方面，德赛西威、中科创达等头部厂商展示了全栈技术能力。地平线的征程6系列芯片与欧洲一级供应商大陆集团达成合作，禾赛科技的激光雷达被沃尔沃选为下一代纯电车型的标配硬件。影响 对中国汽车产业：这有助于中国汽车企业提升品牌形象，扩大国际市场份额，推动中国汽车产业从“产品出口”向“全链条本地化”的战略升级，促进中国汽车产业的高质量发展。 对欧洲汽车产业：中国汽车“军团”的到来加剧了欧洲汽车市场的竞争，倒逼欧洲本土汽车企业加快技术创新和转型步伐，以应对中国汽车企业的挑战。 对全球汽车产业：这是全球汽车产业重心从传统制造向智能科技转移的重要信号，将推动全球汽车产业的智能化和电动化进程，促进全球汽车产业的格局重塑。
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